Ürün/TGSG | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 35-35 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
Doğrusal metre başına boyuna çekme akma kuvveti (KN/m) | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
Çizilme yönünde doğrusal metre başına çekme akma kuvveti (KN/m) | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
Boyuna ve enine doğrultuda %2 uzamada çekme akma kuvveti(kn/m)≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 12 | 14 | 16 | 17.5 |
Boyuna ve enine doğrultuda %5 uzamada çekme kuvveti(kn/m)≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 |
Boyuna akma uzaması %≤ | 15 |
Enine akma uzaması %≤ | 13 |
Genişlik m | 1-6 |
Notlar | Sözleşme veya anlaşma üretiminin gerekliliklerine göre özel spesifikasyonlar |
Ürün özellikleri
1. Yol (zemin) tabanının taşıma kapasitesini artırın ve yol (zemin) tabanının servis ömrünü uzatın. 2.
2. Yol (zemin) yüzeyinin çökmesini veya çatlak oluşturmasını önleyin ve zemini güzel ve düzenli tutun.
3. uygun inşaat, zamandan tasarruf, işçilikten tasarruf, inşaat süresini kısaltmak, bakım maliyetini azaltmak.
4. menfezin çatlamasını önleyin.
5. Toprak eğimini arttırın ve toprak erozyonunu önleyin.
6. Yatak tabakasının kalınlığını azaltın ve maliyetten tasarruf edin.
7. Çevreyi yeşillendiren eğimli çim örgü matın stabilitesini destekler.
8. Kömür madeni yeraltı sahte üst örgüsünde kullanılan metal örgünün yerini alabilir.
Ürün kullanımı
Çift yönlü çekme plastik geogrid her türlü dolgu ve yol yatağı takviyesi, eğim koruması, mağara duvarı takviyesi, büyük havaalanları, otoparklar, iskeleler ve diğer kalıcı temel takviyesi için uygundur.
Sonlu elemanlar yöntemi, köprü atlama sorununu kontrol etmek amacıyla iki yönlü geogrid takviyeli köprü dolgusunun kullanımını incelemek için kullanılır. Takviye tabakasının aralığı, köprübaşı setinin oturması, dikey ilave gerilimlerin dağılımı ve geogridin çekme gerilimleri ve çekme şekil değiştirmeleri üzerindeki etkisi açısından analiz edilir. Sonuçlar, köprü başı dolgusunun makul bir şema ile takviye işleminin, köprü başı dolgusunun oturmasını etkili bir şekilde kontrol edebildiğini ve köprü tabliyesi ile dolgu arasındaki oturmanın, köprü başı sıçramasının kontrolü için uygun koşullar yaratan düzgün bir geçiş olabileceğini göstermektedir.
Uygulama kapsamı
1, çeşitli otoyollar, demiryolları, havaalanları, yol yatağı geliştirme;
2、Büyük ölçekli otoparklar ve iskeleler gibi kalıcı yatakların temelinin geliştirilmesi;
3, demiryolu, otoyol eğim koruması, menfez geliştirme;
4, tek yönlü çekme geogrid, ikinci geliştirmeden sonra toprak eğimlerini arttırdı, toprak eğimlerinin daha da arttırılması, toprak erozyonunun önlenmesi;
5, maden, çukur takviyesi.
İnşaat yöntemi
Temel yatağını kazın, kum yatak katmanını yerleştirin (yükseklik farkı 10 cm'den fazla değil), bir platforma yuvarlayın, ızgara döşeyin, uzunlamasına eksen ana kuvvet yönüyle aynı olmalı ve uzunlamasına bindirme 15-20 cm, enine olmalıdır 10 cm, plastik bant bağı ile bindirme ve ızgara döşenmesinde her 1,5-2 m'de bir U tipi çivilerle yere sabitlenmeli, geogridin döşenmesi toprak malzeme ile zamanında doldurulmalı, numara döşenmelidir. Teknik Gereksinimlere bağlı olarak geogrid katmanları.
Geogrid inşaat süreci gereksinimleri
Geogrid kaplama yüzeyi, beyaz çizgideki veya asılı çizgideki kaplama katmanının genişliğine göre, uzunlamasına eğrilme olgusunu önlemek için, kabul edildikten sonra nispeten düz bir kaplama katmanı olmalıdır, döşemeye başlayabilir ve ardından sabitlemek için çivi kullanabilirsiniz. ızgaranın ucu (metre genişliğinde 8 çivi, eşit mesafe sabit).
Izgaranın ucunu sabitledikten sonra, döşeme makinesini kullanarak ızgarayı yavaşça ileri doğru çekerek döşemeyi yapın; ızgaranın bir hacmi döşenene kadar her 10 metre uzunluğundaki döşemeyi manuel olarak sıkılaştırın ve düzeltin ve ardından bir sonraki hacmi döşeyin. öncekiyle aynı işlem.
Bir hacim serildikten sonra 6T-10T merdane ile başlangıç noktasından ileri doğru bir kez kırılabilir. (Orta yüzey tabakası ve tesviye tabakası üzerine serim yapılıyorsa çelik merdane kullanılması uygundur; ızgara doğrudan beton kaplama üzerine döşeniyorsa kauçuk merdane kullanılması uygundur.)
Asfaltlama: Rulo uzunluğunu, kaldırımın bölüm uzunluğu olarak bir birim olarak alın, ızgarayla döşenmesi gereken bölüm uzunluğunda asfaltlama yaptıktan sonra, kaplamanın kalitesini bir bütün olarak bir kez daha kontrol edin ve ardından bir sonraki bölümün serimine geçin. Bir sonraki döşeme, ızgara ve ızgara bölümü 10-15CM tur uzunluğunda kullanılabilir ve ikinci döşeme bölümünün ileri yönüne devam edecek şekilde çivi veya takozlarla sabitlenebilir. Ve böylece işlem gereksinimleri öncekiyle aynı.